停车位消防安全补风与自然通风补风同用管道时，补风管道需设70℃不锈钢防火阀(作用:起火灾事故时操纵管路内烟气流动性作用)還是280℃防火阀剖析(Analyse)？
一方：设280℃防火阀
地下车库排烟补风风机(Draught Fan)的出口处应安裝280℃防火阀，缘故以下：
地下车库可类似当作一个封闭式汽体室内空间，火灾事故时，依照《高层住宅工业建筑设计方案消防规范》要求：“在其主机房入口下设当烟气气温（temperature)超出280℃时要全自动关掉的排烟防火阀(作用:起火灾事故时操纵管路内烟气流动性作用)。”即然在280℃之内特性:耐热特性优良、速度快在运作排烟，房间内的气体持续被抽出来（少7200m3/h），要是补风，房间内的标准气压会急剧下降，产生空气压力，从而导致排风机(Draught Fan)的摩擦阻力陡然扩大，电机马达损坏关机，不可以向户外排烟。因此，要是排风机必须运作，那麼，补风机就应开展补风，以相互配合排风机的工作中。考虑到（consider)到地下车库的窗门也可以小量补风，因此标准上要求，补风机的补排风量务必在排风机排烟量的50％左右（而并不是100％）。综上所述，补风主机房内的补风防火阀应是280℃，房间内排烟全过程以利于消防队员进到地下车库救治和救火。补风可以协助困在工作人员和消防队员制氧(Oxygen)吸气和自然环境降热。排烟期内，补风机防火阀决不能在70℃关掉。
另一方：设70℃防火阀(作用:起火灾事故时操纵管路内烟气流动性作用)
当补风机(Draught Fan)自身 遭受烟火威协，排风气温（temperature)超出70度，但还没有到280度时，照左右的叫法，也要再次补风。但是想过沒有，100摄氏度的气体，实际上早已是高溫烟气，那样的烟气顺着排风管送至停车位內部，究竟是起反面作用還是什么作用？原本某一地域沒有烟的，这一下也被排风管给感染了！并且正压送风口不像送风口都装在高空，许多停车位正压送风口是较为低的，或是出风口直吹路面，100摄氏度的风轻轻吹到人手上是啥觉得？尽管100摄氏度的烟气还没带有火花，但烟气自身 就足已损害到工作人员。
说白了70度关掉会致排烟不成功都是该考量的：假定起火一段时间之后，补风来到70度也关掉了，高空气压力也并不是快速产生的，只是有一段延迟时间，例如10分鐘之后空气压力才高到排烟无效的水平，这一段总时间延迟早已能够确保工作人员逃出（温馨提醒消防设备的运作时长择优确保工作人员逃出，而并不是考虑到充裕的時间让消防官兵进去救火）。反过来的，假如补风机(Draught Fan)取280度防火阀(作用:起火灾事故时操纵管路内烟气流动性作用)，那麼排烟尽管是能够长期性运作，可是假如在初期补风机就早已是高溫情况了，那麼烟气在补风机和排风机中间循环系统，停车位沒有超低温气体键入，本质就达不上安全性实际效果，连10分鐘的逃出時间也许也没有了！
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